百余款全球首發(fā)新車同場爭艷、眾多跨國車企全球“掌門人”密集站臺
海內(nèi)外千余汽車品牌綻放“四葉草”
本報(bào)記者 周淵 徐晶卉
百余款全球首發(fā)新車集體亮相、眾多跨國車企全球“掌門人”紛至沓來……暌違兩年后，第20屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)（2023上海車展）今天在“四葉草”盛放，這是我國疫情防控政策調(diào)整后舉辦的首個(gè)國際A級車展，也是上海今年第一場全球矚目的重量級經(jīng)貿(mào)活動(dòng)，為全球汽車市場提振信心、注入活力。
從展會(huì)規(guī)�？矗緦蒙虾＼囌箚⒂昧藝視�(huì)展中心（上海）的13個(gè)室內(nèi)展館，展出總面積超過36萬平方米，海內(nèi)外1000余家主流汽車品牌、汽車供應(yīng)鏈和汽車科技企業(yè)積極參會(huì)。
重磅新車、硬核技術(shù)云集，今年上海車展看點(diǎn)滿滿。與“擁抱汽車行業(yè)新時(shí)代”主題相呼應(yīng)，汽車行業(yè)從未停止前進(jìn)的步伐，以電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化為趨勢的汽車“新四化”浪潮改變了中國和世界汽車市場的格局。在上海車展這個(gè)大舞臺之上，車企摩拳擦掌，帶著重磅新車以及新能源制造、未來出行、芯片、雷達(dá)、自動(dòng)駕駛解決方案、車聯(lián)網(wǎng)、高精地圖等新產(chǎn)品和技術(shù)而來，共赴這場全球最頂尖的汽車科技盛宴。
記者采訪的多位業(yè)內(nèi)人士均表示，上海車展已成為全球汽車行業(yè)“風(fēng)向標(biāo)”，而這場技術(shù)與市場的“雙向奔赴”無疑將有效提振信心，為搶抓智能、低碳“新賽道”的中國汽車產(chǎn)業(yè)帶來更多機(jī)遇。
新能源、智能化成新常態(tài)
乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前3個(gè)月，新能源乘用車零售銷量達(dá)到131.3萬輛，同比增長22.4%。3月新能源車國內(nèi)零售滲透率34.2%，較去年同期的28.1%提升6個(gè)百分點(diǎn)。
“新能源、智能化已成為汽車行業(yè)新常態(tài)，上海車展上，車企們都帶來了最新的電動(dòng)化和智能化產(chǎn)品，以期在新賽道上搶占先機(jī)。”在汽車行業(yè)觀察者黃持看來，國內(nèi)傳統(tǒng)車企和新勢力品牌集體發(fā)力，中國品牌已站穩(wěn)C位。今年上海車展，上汽集團(tuán)、長安、比亞迪、吉利等都有重磅新能源新車亮相，蔚來、小鵬、理想、哪吒、嵐圖等新勢力將發(fā)布重要產(chǎn)品或戰(zhàn)略。正在加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的跨國品牌，這次也帶來了豐富產(chǎn)品，大眾ID.7迎來首發(fā)、寶馬集團(tuán)更是首次以全電動(dòng)化陣容參展，新一代車型或?qū)⒂欣诶瓌?dòng)低迷的市場占有率。
百度、華為、地平線等互聯(lián)網(wǎng)和科技企業(yè)的入局也讓圍繞汽車智能化的競爭愈發(fā)激烈。大熱的ChatGPT技術(shù)如何與汽車行業(yè)相結(jié)合，又將如何改變未來出行，也是今年上海車展的一大關(guān)注點(diǎn)。
關(guān)注汽車技術(shù)發(fā)展趨勢和關(guān)鍵技術(shù)，上海車展期間還將舉辦第7屆國際汽車關(guān)鍵技術(shù)論壇，設(shè)立節(jié)能與新能源汽車技術(shù)、氫能與燃料電池技術(shù)、智能與網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)3個(gè)主題分論壇，就當(dāng)下熱點(diǎn)技術(shù)和實(shí)踐展開交流，探討未來汽車技術(shù)發(fā)展路徑。
中國成為全球汽車業(yè)風(fēng)向標(biāo)
“OK回到中國太OK了！”梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)主席康林松（Ola K?llenius）提前一周就來到中國，并用中文在微信朋友圈分享欣喜之情。本次車展期間，奔馳一口氣帶來27款重磅車型，邁巴赫首款量產(chǎn)純電車型EQS純電SUV將進(jìn)行全球首秀，此外還有5款車在中國首秀、7款新車在中國上市。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)身上海車展的全球車企超豪華“朋友圈”還包括大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)主席奧博穆、寶馬集團(tuán)董事長齊普策、奧迪CEO杜斯曼、豐田汽車副社長兼首席技術(shù)官中島裕樹等。
全球車企為何如此重視上海車展？在黃持看來，疫情期間，日內(nèi)瓦車展連續(xù)4年失約、法蘭克福車展移師慕尼黑，海外A級車展難挽頹勢，只有上海車展堅(jiān)持如期舉辦�！斑@背后是中國作為全球最大的汽車消費(fèi)市場和生產(chǎn)國，持續(xù)領(lǐng)跑汽車行業(yè)電動(dòng)化、智能化的變革，無論從產(chǎn)品競爭力，還是市場規(guī)模、市場活躍度，都可以看出上海車展、中國汽車行業(yè)已成為全球風(fēng)向標(biāo)�！�
展會(huì)之外，外資車企看好中國經(jīng)濟(jì)前景，持續(xù)加碼投資�！爸袊粩嗪粚�(shí)全球汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新樞紐的地位，已成為奔馳全球技術(shù)創(chuàng)新的前沿基地�！笨盗炙筛嬖V記者，近年來，奔馳不斷加大在華投資、擴(kuò)大本土研發(fā)規(guī)模，在華業(yè)務(wù)覆蓋研發(fā)、采購、生產(chǎn)、銷售等汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，北京奔馳是奔馳乘用車最大的全球生產(chǎn)基地，2022年啟用的奔馳上海研發(fā)中心聚焦汽車軟件和數(shù)字化轉(zhuǎn)型，進(jìn)一步探索中國市場創(chuàng)新潛力。他還透露，今年奔馳將在中國推出多款車型，預(yù)計(jì)到年底，在華新能源產(chǎn)品將達(dá)17款，覆蓋豪華細(xì)分市場，滿足不同人群出行需求。
高能級車展意義深遠(yuǎn)
中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2023年第一季度，我國汽車產(chǎn)銷分別完成621萬輛和607.6萬輛，同比分別下降4.3%和6.7%。在這樣的市場背景下，上海車展也被業(yè)界寄予厚望。乘聯(lián)會(huì)表示，去年受疫情影響暫停的車展，從今年的上海車展開始重新恢復(fù)，這是車市的盛會(huì)，是集中展示行業(yè)新技術(shù)和新產(chǎn)品的好機(jī)會(huì)，更是企業(yè)展示新形象的關(guān)鍵期。此次上海車展將成為推動(dòng)國內(nèi)汽車消費(fèi)的強(qiáng)大平臺和助燃劑，車展訂單表現(xiàn)也將成為行情轉(zhuǎn)暖的重要風(fēng)向標(biāo)。
可以預(yù)見，各大品牌在車展上都會(huì)收獲不少訂單，除此以外，上海車展對拉動(dòng)汽車消費(fèi)甚至帶動(dòng)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展都將產(chǎn)生長遠(yuǎn)影響。
“2023上海車展是一屆能載入中國汽車行業(yè)史冊的盛會(huì)�！鄙虾煼洞髮W(xué)旅游學(xué)院副教授劉德艷認(rèn)為，上海車展為上海和全國汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展提供了“近水樓臺”的風(fēng)向標(biāo)。同時(shí)，上海車展的溢出效應(yīng)將持續(xù)吸引全球車企加碼對上海及長三角地區(qū)投資，也為中國自主品牌崛起和出海創(chuàng)造新的機(jī)遇，成為外資進(jìn)入中國和中國企業(yè)“走出去”的雙向通道。
放眼全球，世界會(huì)展行業(yè)正在全面恢復(fù)的過程中，上海會(huì)展業(yè)正在回歸全球展覽市場中心。“上海車展是本市開年以來最重磅的一場展會(huì)，展會(huì)能級高，帶動(dòng)效應(yīng)大，打好‘頭炮’意義重大，可以大大提振會(huì)展行業(yè)的信心，助力上海建設(shè)國際會(huì)展之都，推動(dòng)中國會(huì)展業(yè)高質(zhì)量發(fā)展�！眲⒌缕G說。
